川崎縦貫鉄道(KTR)wiki

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• ニュース
  川崎縦貫鉄道のニュース 2010/9/2 学園都市循環線に奇数快速･偶数快速が出来ました。 奇数快速は奇数学区の駅に止まり、偶数快速は偶数学区の駅に止まります。また、15分に1本のペースで学園都市線から直通してくる学園特快｢ときわ台｣は、センター前･第1学区･第7学区･第23学区のみに停車し、再び王禅寺駅に向かいます。
• 歴史
  川崎縦貫鉄道の歴史年表 年月日 出来事 備考 1876年6月 川崎軌道設立 1880年10月 川崎～丸子(現･中原)間工事の起工式 1885年 川崎～丸子(現･中原)間開業 1923年 宮前駅まで開業 1930年10月 開業50周年 1933年10月 羽田空港線開業 開業日から本線直通 1942年 急行が出来る 1944年 戦争の激化により、全線運休 1945年 川鉄の鉄道設備が次々に空爆される 1948年 運行再開 1957年 麻生駅まで開業 1958年 自社製造ができるように、川崎･中原･高津･麻生製造所を新設 1960年2月 王禅寺駅まで開業 1960年 1000系製造開始 1960年9月10日 関東新高速鉄道主体の関東鉄道同盟の発足を受け、川鉄も参入 1963年 1000系を改造した1100系が誕生 1969年 大部分を並走する南武線に快速が誕...
• 車両情報(旅客用)
  旅客車両を紹介するページ。 1000系電車 現在、川崎縦貫鉄道で最も数が多い車両。各停～快速の普通列車の全てを担う。(川鉄では急行･快速専用車両も存在する) 諸元表(簡略化) 製造年 1960年～1973年 製造両数 800両 軌間 1067㎜ 電気方式 直流1500V 営業最高速度 100km/h 設計最高速度 110km/h 制御装置 界磁添加励磁制御 車体構造 ステンレス 製造会社 KTR車両製造(川崎･中原･新城支所･高津･麻生製造所) 1100系電車 分割併合試験のために、前述の1000系から大幅改造した車両。今は、完全に10両での運転となっているため、中間の運転台は撤去され埋められている。一部車両はライト跡が残っている。 諸元表(簡略化) 製造(改造)年 1963年 製造(改造)両数 20両 軌間 1067㎜ 電気方式 直流1500...
• 川崎線
  川崎線kawasaki line 路線長 95.2 km 軌間 1067 mm 駅数 140駅(起終点を含む) 複線区間 全線 電化区間 全線 運転指令所 川崎総合指令所(川崎～高津間)麻生総合指令所(高津～王禅寺間) 車両基地 川崎電車区日吉電車区中原総合車両所高津電車区王禅寺電車区 最高速度 羽田･成田快速：130km/h特急：130km/h快速以下：120km/h 概要 川鉄の中心路線。多くの区間を南武線と並走し、東急線や小田急線などと連絡する。現在は全線複線であるが、朝ラッシュ時の輸送効率を少しでも改善することや、羽田･成田快速･特急列車のスピードアップを目的に、数年後までに複々線化に踏み切るという動きもある。特に混雑する中原～川崎間は、来年3月に南武線に快速が復活することもあって、早期に複々線化するのが望ましいとの意見が社内外で多い。路線の正式名...
• 東京･上野線
  東京･上野線TokyoUeno Line 路線長 27.6 km 軌間 1067 mm 駅数 10駅(起終点を含む) 複線区間 全線 電化区間 全線 運転指令所 東京指令所 車両基地 東京電車区 最高速度 快速･急行 120km各駅停車 110km 概要 川崎から東京方面へのアクセスをよくしようと、対東京作戦の一環として建設された路線。 路線データ 画面右上の表に記載。 歴史 駅一覧 駅名 各駅停車 急行 快速 接続路線・備考 所在地 川崎駅 ● ● ● 川崎縦貫鉄道：川崎新幹線･川崎線･競馬場線･競輪場線･渋谷･池袋線･横浜線･末広線･大川線･扇町線･水江線･千鳥線･浮島線･博物館線･舞浜線･羽田空港線･成田空港線JR東日本：東海道線･京浜東北線･南武線京浜急行電鉄：(京急川崎)京急本線 神奈川県 川崎市川崎区 雑色駅...
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